Fourniture de composants électroniques pour la réglementation des véhiculesDrive Automotive Innovation Forward
Du point de vue du marché, ST, NXP, Infineon et d'autres grands fabricants n'ont pas été libérés de la fourniture de matériaux, le délai de livraison pour maintenir plus de 40 semaines voire 52 semaines, le prix est également élevé.Ceci est représentatif des séries F429 et F427 de ST, ainsi que de la série SAK d'Infineon et d'autres produits.
En raison de la demande constante de matériaux de qualité automobile, ST, NXP et d'autres majors du secteur automobile ont maintenu d'excellentes performances en termes de revenus et de bénéfices au deuxième trimestre et ont formulé des attentes optimistes pour le troisième trimestre.En revanche, les fabricants d'équipement d'origine grand public et les fabricants de mémoire, le troisième trimestre sont difficiles à voir avec optimisme.
Avec la promotion continue de l'intelligence automobile et des nouvelles énergies, le MCU automobile est clairement une opportunité à long terme, et dans le déclin de l'électronique grand public, le MCU automobile est également devenu la direction de la « percée » des fabricants locaux.Cependant, par rapport aux produits de consommation, les MCU automobiles posent des défis aux fabricants locaux en termes de coûts de R&D, de certification des normes et d'établissement écologique. Il est donc difficile d'élargir de manière significative l'offre du marché des MCU automobiles dans un court laps de temps, et les grands fabricants règnera toujours sur l’écologie du cercle automobile.
Les véhicules à énergie nouvelle et les véhicules hybrides remplacent à grande échelle la part de marché des véhicules à carburant, ce qui entraîne une croissance rapide de l'utilisation des semi-conducteurs de puissance.Comme pour les MCU, les semi-conducteurs de puissance de haute qualité sont également concentrés entre les mains d’un petit nombre de grands fabricants.La demande de véhicules explose, mais le problème réside dans l’approvisionnement en semi-conducteurs de puissance.L'année dernière, l'épidémie et les inondations en Asie du Sud-Est ont affecté la production et la logistique des usines locales d'Infineon, NXP, ON Semiconductor et ST, creusant l'écart entre l'offre et la demande.
Les grandes capacités des usines sont fréquemment en retrait, ce qui entraîne un écart entre l'offre et la demande de semi-conducteurs de puissance à maintenir, puis une hausse des livraisons et des prix.Il semble que les semi-conducteurs de puissance automobile soient actuellement le «matériau court» le plus important, l'offre pouvant continuer à dépasser la demande jusqu'à l'année prochaine.
Dès 2018 environ, TDK et d’autres usines japonaises se concentreront sur les produits automobiles à plus haut bénéfice brut, créant ainsi une vague de marché de composants passifs sans précédent.Maintenant que le cycle s'est inversé, qu'un grand nombre de demandes de circuits intégrés n'existent plus, le niveau de stock des composants passifs de classe générale a également atteint plus de 90 jours et devrait être suivi d'une réduction des prix de 3 à 6 %.Sur la base des produits généraux qui tendent à affaiblir la situation du marché, les usines de Taiwan telles que le géant national ont commencé à augmenter fortement la proportion de produits automobiles à plus haut bénéfice brut.
Dans les produits électroniques, les circuits intégrés et les composants passifs appartiennent à des applications complémentaires, l'électronique grand public dans le froid, conduira inévitablement aux MCU grand public, aux PMIC et aux composants passifs généraux avec la baisse de la demande, alors que la demande automobile est toujours forte, dans le contexte de l'automobile Pénuries de MCU et de semi-conducteurs de puissance de haute qualité et augmentations de prix, composants passifs de haute qualité avec la même augmentation sont également attendus.
Récemment, Broadcom devrait augmenter le prix des puces de communication réseau de 6 à 8 % par rapport à l'année prochaine. L'augmentation des prix, à contre-courant de la tendance, reflète le marché des communications réseau également avec le marché automobile, car la demande dépasse l'offre.Concernant la raison de l'augmentation des prix, Broadcom a déclaré que parce que les pays encouragent la construction de projets 5G, la demande de 5G et de Wi-Fi 6 est forte, les puces de communication réseau sont rares et a donc décidé d'augmenter les prix.
Au plus fort du manque de marée de base, les fluctuations du marché des puces de communication réseau sont plus faibles que celles des MCU, PMIC et autres matériaux, mais en l'absence de marée de base, le marché des puces de communication réseau est relativement plus «résistant», donc que Broadcom et d'autres usines ont encore la possibilité d'augmenter les prix.À l’instar des matériaux automobiles, les communications Wi-Fi 6 et 5G créeront également une vague d’opportunités à plus long terme, favorables à une forte demande de puces Netcom pour maintenir une hausse constante.
Conclusion : inversion de l’offre et de la demande, nécessité d’un ajustement à terme
L'électronique grand public dans le froid, ce qui a entraîné une baisse du marché d'un certain nombre de types de composants, l'ajustement actuel des stocks de consensus de l'industrie jusqu'à maintenir deux à trois trimestres, on peut voir que la conversion du cycle de l'industrie des semi-conducteurs s'est ouverte, la majorité des distributeurs, des terminaux les idées de stockage doivent certainement être différentes de l'absence de période de marée principale.
Mais dans les conditions générales du marché, l'automobile, les netcom et d'autres applications, en raison des dividendes à long terme de la chaîne industrielle, les matériaux connexes restent rares.De toute évidence, de nombreuses entreprises de puces qui ont perdu leurs performances en raison du ralentissement de l'électronique grand public se tourneront vers les matériaux automobiles pour leur croissance. Pour les distributeurs, un ajustement rapide de la stratégie de stockage est également nécessaire, comment trouver un équilibre entre le changement de cycle du marché des semi-conducteurs et la longueur de la chaîne industrielle. les opportunités de mandat seront très importantes.
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